中国惊奇先生
铁路为何不开设无陪护儿童服务 相关部门答疑_我的网站

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国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基:除日常火车通勤上学的学生、经铁路运输企业特殊同意并确认可途中监护的儿童外,未满14周岁未成年人原则上需随同成年旅客出行。玉城丹尼曾批评驻日美军普天间基地搬迁计划“名为搬迁、实为新建”,呼吁进一步减少美军驻军人数直至关闭基地,将普天间归还冲绳民众。
B | 其中,未满6周岁的儿童需要和大人一起检票进站;未满14周岁持儿童优惠票的儿童可以自己刷票进站,但应随成年旅客同行,如果旅客声明该儿童独自出行,铁路部门有权拒绝其单独乘车。 这位负责人解释说,现实情况中,存在个别旅客先购买自己的车票和儿童优惠票后,在乘车前再退掉自己的车票的情形,铁路现行购票规则没有禁止这种操作,但这并非制度漏洞,而是为了方便旅客个性化出行需求。
牟宏基:铁路部门对匹配旅客出行的复杂场景和多元需求进行了充分考量,比如儿童可能会与“为其购票家长”之外的其他成年亲友同行,如孩子的家长为其购票,但不同孩子一起出行,而是由其他同行的购买相同车次车票的成年亲友带孩子出行。

C | 铁路部门没有强制要求成年旅客在退掉自己车票时要同时退掉儿童优惠车票,主要是为了方便旅客出行。全冲绳会议事务局长 福元勇司:这次冲绳县知事选举最大焦点之一是,是否赞成在边野古建设新的基地。

D | 这次是反对新建基地的知事当选,反映了民众反对基地的意向。美军基地问题不断,冲绳民众反对呼声强烈。冲绳占日本国土面积不足1%,却集中了约70%的驻日美军专用设施。 铁路部门没有开设全程专人无陪护儿童服务
近年来,不少航空公司推出了无陪护儿童服务。记者注意到,乘坐火车出行没有专人无陪护儿童服务,也不存在“自动托管”“乘务员全程照看”这类服务内容。这又是为什么呢?
国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基:铁路是大众化交通工具,与民航航班全程客舱封闭、点对点运输、单一行程的模式不同,铁路运输具有站点多、停站短、车厢人员流动性大等特点。列车运行期间,乘务人员需要为全列所有旅客提供在途服务,还要应对各类突发情况,不具备一对一全程看护单独出行儿童的条件,所以目前铁路部门没有设立未成年人专属看护、托管、全程监护等个性化服务。驻日美军基地带来的飞行器安全事故、噪声、美军士兵犯罪等问题长期困扰冲绳民众。1996年,日美政府商定,把位于冲绳县普天间的美军基地搬迁至名护市边野古,搬迁需要填海造地并新建两条飞机跑道。多年来,冲绳民众要求美军基地彻底迁出冲绳的声音不断。

E | 原冲绳县名护市市长指出,边野古基地的建设完全是美军的战略需要,对冲绳毫无益处。原冲绳县名护市市长 稻岭进:边野古无法使用,跑道很短,很多飞机无法起降。虽然名义上称将代替普天间基地,但是它无法实现这样的功能。所以无法称得上是代替普天间基地的设施。

F | 为什么要拘泥于这一点呢?因为美国制定了在海外设置基地的计划,冲绳基地的海军也在这项计划当中。日本共同社分析认为,玉城丹尼的连任反映出冲绳民众对美军普天间基地搬迁计划持有强烈的抵触心理。冲绳本地的经济发展水平一直较为落后,人均收入长期处于日本全国最低水平。当地民众认为,驻冲绳美军基地是当地经济民生难以发展的主要阻碍之一。原冲绳县名护市市长 稻岭进:有基地的地方会先受到攻击,冲绳人一直受到军机噪声的干扰、坠落的威胁,还有美军所制造的各种交通事故和其他犯罪事件。

G | 日本中央政府根本没有意识到这些隐患。东亚共同体研究所琉球冲绳中心所长 瑞庆览长敏:冲绳县的人权一直被忽视,包括经济方面。因为有基地所以无法自由发展,这77年一直是这样的。

H | 如果获得自由,冲绳县一定会得到更好的发展。

I | 总台记者 何欣蕾:冲绳县知事玉城丹尼的连任,恰恰说明了在冲绳县反对美军基地,要求驻日美军基地彻底搬离冲绳的愿望,才是当地的主流民意。而未来围绕边野古美军基地建设中的违规违法问题,冲绳县与日本中央政府、驻日美军之间的博弈与抗争,还将持续。返回搜狐,查看更多责任编辑:
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Published on:03:13:09











