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欢乐颂

我国最深的海底隧道掘进动车组将从百米海底“穿海而过”_我的网站

恶作剧之吻

A | 　　讯 8月20日，2026年中国科技馆筑梦星球夏令营活动结营仪式在国家速滑馆举行。大国基建又将解锁一个新成就，国内最深海底隧道已经开建多时，距离全线贯通，动车“穿海而过”更进一步。 10月20日，据，“中国铁路”消息，近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，作为粤港澳大湾区的重要基础设施，深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。200余名各地优秀青少年和科学教师在夏令营期间从零到一设计制作的工程作品，在国家速滑馆精彩亮相，数位航天和深空探测领域的科学家、工程师们也齐聚现场开展研讨交流，共襄科创盛宴。该海底隧道水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。　　作为大型综合性科学教育项目“科学方法特训营”的收官之作，为期六天的筑梦星球夏令营活动为优秀青少年打造了沉浸式研学之旅。活动围绕“建设模拟外星科考站”这一核心任务，搭建望舒、荧惑、启明三个虚拟情境，按照“能源收集、环控生保和科考探测”三大分系统，设置三级进阶式课程体系。据介绍，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。

B | 由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，设计人员经过数年方案比选，最终确定以隧道形式下穿珠江口。优秀营员们分组协作、团结互助，与科学家、工程师深入互动交流，从单一模块的原理验证实验开始，逐步进阶到系统结构搭建与整体联调，共完成了18件工程作品，最终实现具有真实功能的科考站核心模块。珠江口隧道工程位于东莞、广州之间的珠江入海口，2020年7月开工建设，为深江高铁先行开工段。　　本活动秉持“人机共育”理念，引领青少年完整经历“猜想－设计－验证－迭代”的科学探究闭环。

C | 2026年项目最大创新点，是中国科技馆联合北京邮电大学，基于“邮百工”AI教育科技平台,为活动定制专属AI助学工具。2021年开始投用“深江1号”和“深江2号”大直径盾构机。而身板巨大的盾构机，总长133米、总重约3900吨，由刀盘、盾体、配套拖车组成。“深江2号”共有5节，行走机构在最前面，后面一节节加挂。刀盘为盾构机最前端的“打洞利器”，上面镶嵌着数量众多、形状各异的刀具。盾体为主机部分，起到支撑开挖隧道、保护盾构内部元件设备的作用。实践环节，AI伙伴有效引导青少年对话，帮助营员进行思维收敛，使科学探究获得即时反馈，智能评价系统全程记录每一次猜想、验证与调整，并生成可视化成长画像，让科学思维的发展有迹可循。　　参加夏令营活动的营员，由“科学方法特训营”科学教育共同体的首批6家地方科技馆及其合作学校组织，覆盖北京、天津、吉林、广西、甘肃等多个省（直辖市）以及日照、郑州等城市；部分营员选自2026年中国科技馆“筑梦星球”创意作品征集活动的优秀作品代表，充分展现了多方联动、资源共享、教研一体的科学教育新生态。　　在8月19日的“工程验收”环节中，青少年们汇报了各自工程作品的科学原理、结构组成以及在工程实践中遇到的技术问题和解决方案。十二名科学家、工程师代表按照验收流程，针对营员们的作品开展专业质询和综合评价。专家们从原理阐释、核心技术难点、创新亮点及未来应用场景等方面，引导青少年开拓视野和深入思考。